【多摩川競艇65基エンジン評価】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年３月12日　多摩川担当　Ｚ・Ｉ

11号機　Ｂ　11月以降は乗り手にも恵まれグングン上向く。
12号機　Ｄ　１月池本輝明で優出もその後はパワーを欠く。
13号機　Ｄ　ピストン・リングと頻繁に交換も力不足か。
14号機　Ｄ　行きアシは悪くないが、ターンアシはイマイチ。
15号機　Ｓ　スロー起こしで行きアシ上々、パワーは満点。
16号機　Ｂ　調整が合えば行きアシ・回りアシと揃う。
17号機　Ｂ　１月長岡茂一から上向き。伸び型の傾向。
18号機　Ａ　調整合えば回りアシ軽快、トップの次ぎクラス。
19号機　Ｂ　序盤のパワー欠くが、乗りやすさあり中堅上位。
20号機　Ｂ　出足系統は悪くない。勝率以上のアシ色。
21号機　Ｃ　「パンチがない」と。道中の競り合いには疑問。
22号機　Ｃ　１月花田和明が仕上げるが、中堅が一杯か。
23号機　Ｄ　伸びは付いて行くが、レースアシは見劣り。
24号機　Ｂ　１月鎌田義が「久しぶりに出ている」と優勝。
25号機　Ａ　12月に濱野谷がＶ。伸び主体にバランスとれ。
26号機　Ｂ　直前開催の熊谷がチルト0.5度で伸び強力。
27号機　Ｂ　出足はいい方。だが、伸びはまったく目立たない。
28号機　Ｃ　２月高塚清一でアップ、３月佐々木康幸が快足。
29号機　Ｂ　選抜回りが多いが一瞬のアシがいい。
30号機　Ｃ　勝率よりは出ている近況も、パワーには疑問。
31号機　Ｃ　Ｆ２の山本寛久が準優勝。ペラ合えば出足いい。
32号機　Ｄ　10月にシリンダーケース交換も冴えずに。
33号機　Ｓ　初下ろしから出足・行きアシとトップクラス。
34号機　Ｃ　温水パイプ付き下降も、最近上昇の兆しが。
35号機　Ａ　調整外すとヒドイが、合えばレースアシ強力。
36号機　Ｂ　「ペラで変わる」も常に中堅上位以上を維持。
37号機　Ａ　出足系統がいいが、伸び型ペラでも威力発揮。
38号機　Ｃ　勝率よりはいい。ペラ合えば意外なレースアシ。
39号機　Ｂ　レースアシは悪くない。握って回れば戦える。
40号機　Ｃ　やや下降気味も行きアシはあり、調整次第か。
41号機　Ｃ　伸びは悪くないが、乗り手に恵まれず低勝率。
42号機　Ａ　チルト下げても伸び型、行きアシ気持ちいい。
43号機　Ｃ　温水パイプ付き下降気味。行きアシに不満。
44号機　Ａ　ここに来て出足系統が急上昇、注目の一基か。
45号機　Ｃ　全くの普通。乗りやすさ重視の調整が正解かも。
46号機　Ｂ　温水パイプが付き行きアシ・出足と良くなる。
47号機　Ａ　東本が「全部水準以上」と２月にカド捲りＶ。
48号機　Ｓ　中間速が抜群、道中で追い上げるアシもある。
49号機　Ｃ　勝率以上の動き、最近伸びが上昇している。
50号機　Ｄ　大整備も…。森秋光は泣き言なかったが弱い。
51号機　Ｂ　行きアシ上々。鈴木幸夫は「スピード負け」と。
52号機　Ｂ　２月荒井輝年がシャフトを交換し力強さが戻ってきた。
53号機　Ｃ　勝率あるが乗りやすさ欠く近況。整備が必要か。
54号機　Ｃ　乗り手も平凡だが、ちから強さを欠いている。
55号機　Ｃ　上向きかけているが、伸びが少しいい程度。
56号機　Ａ　１月に横澤が整備、出足系統は上位に近いか。
57号機　Ｃ　２月金井秀夫は出足が良かった。ペラ次第なのか。
58号機　Ｂ　２月星野政彦がシャフト交換。勝率まではない。
59号機　Ｃ　出足はまあまあ、伸びが弱く態形よくならず。
60号機　Ｂ　２月渡邉英児は内部整備。出足にはまだ不満。
61号機　Ａ　温水パイプ装着から出足・伸びとアップした。
62号機　Ｂ　１月以降乗り手（ペラ）に恵まれ行きアシ上昇。
63号機　Ａ　伸びは上位級。「調整合う幅狭い」も合えば強力。
64号機　Ｃ　11月吉川元浩が11戦完全Ｖ。最近は並程度。
65号機　Ａ　２月岡本慎治は待機違反で自滅。出足はいいはず。
66号機　Ａ　出足型、乗り心地に定評。最近行きアシも上昇。
67号機　Ｂ　調整が合えば行きアシ強力。１月三角は２度使う。
68号機　Ｃ　「本当の中堅」と桑原将光。全速スタートなら…。
69号機　Ｂ　１月以降上昇。北陸勢（中辻、三好）が正解を出す。
70号機　Ｃ　中間整備でシリンダー交換、上向いているのは確か。
71号機　Ｂ　調整に癖があるのか。合えば超抜クラスの出足。
72号機　Ｃ　回りアシ重視なら戦えるレベル。調整がカギか。
73号機　Ｓ　行きアシ・ターン後と実戦アシは文句なしにトップ。
74号機　Ｃ　低勝率も部品交換なし。意外なアシがあるかも。
75号機　Ｃ　３月深川真二は「前検より二つ良くなった」と。